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ハナブサ オートサービスは、
キズ・ヘコミ修理から全塗装、事故車修理まで手がける自動車板金塗装の専門工場です
ここは、ハナブサオートで手がけました日々の仕事の数々を、画像つきで詳しく紹介している
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[2010年7月27日]
ふう。
引き続き、
右側面、下地完了。
バックドア、下地完了。
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うし！あとは、左側面だ。
なかなか手強い作業で、大変ですけど
ここは、今回の場合、手を抜くわけにはいかない。
「キレイで耐久性がある塗装にするには、忍耐力があれば、作業者の技術なんかいらないね」
という、私の持論そのままの作業ですね。
下地をコツコツ作れる忍耐力がある人だったら、技術なんか無くても塗装はうまくいきますよ。
（こういう言い方は誤解を生みますね）
（あくまで、基本になる技術は絶対必要ですよ。超職人ばりの高度な技術はいらないって意味です）
（結構、これまでも、誤解を生みがちな物言いが多いと思いますけど、
サイトやるときに大事にしてるのは、まず、文章の 読みやすさ なので、
たとえば、音読したとしても、タララララ〜、ポンポロポンポンポ〜ンって、
スムーズに、ストレス無く読めるような文章を心掛けてます。
その弊害として、言葉足らずなことが多々あります。でもって、句読点は多すぎよね）
（いろいろちゃんと、説明しようとすると、私程度のしょぼい文章力だと、（）ばっかりになってしまいます）
（こんな風に）
（ね）
（じゃ、話を本筋に）
（戻します）
（その前に）
（実は）
（画像が２枚だけなので）
（延ばしてるんです）
（話をね）
（このくだり全部）
（カッコのくだり全部ね）
（もう、いいでしょう）
（話を、戻します）
ただね、キレイな塗装、キレイだけの塗装なら、忍耐はいらない。
だって下地なんか削り取らない方が、この車の塗膜の状態だったら、
そのまま塗装しちゃった方が、キレイに塗れちゃうんじゃないかな。
ただ、キレイなのは、塗った直後だけ。後から、段々、粗が出てくる。
そういうことで考えると、
ものすごくバラエティーに富んだ色彩があって、
補修時には、色味の差がシビアで、
美観だけじゃなく、屋外使用の厳しい耐久性まで求められてるものって、
車の塗装以外で、あるのかな？
今ちょっと思いつかないんだけど…。
ま、
そういったわけで、
星の数ほどある、板金塗装工場の中から、選んでいただいて、
それこそ、
ちゃんとした会社っぽい、スマートなフラッシュムービーが流れるわけでもなし、
表紙も無く、とにかく内容を、すぐ見て欲しいっていう気持ちが、前のめり過ぎな構成のトップページで、
たぶん、嫌いな人は、すごく嫌いなんだろうな〜っていう感じがする、こんな感じのハナブサオートに
わざわざ入庫していただいてるわけですから、
ハナブサに出して良かったと思っていただけるような仕上りになるよう頑張らないとバチあたります。
残りの左側も地道に擦ります！
忍耐。
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当サイトは、ご入庫いただきました、お客様一人一人のご協力のもとに成り立っています。
この場にて、あらためて御礼申し上げます。ありがとうございます。
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（この余白を埋めたかった…）
（無念じゃ…。） |
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結晶塗装
エンジンルームの見た目にもこだわる方には、ヘッドカバー用にちぢみ模様塗装はいかがでしょうか。旧車には純正で採用されていたこともあり渋好みな塗装です。こだわりの個性派な方におススメ。
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読むと、とっても参考になるね！
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